Данный блог закрывается.
Все что относилось к прогулкам на природе переехало на
http://sites.google.com/site/sobrake/outdoor

Велопрогулка по северному приладожью (май 2008 г)

или Looking for the summer (30 апреля - 4 мая 2008 г.)

Все копыта – из железа,
Ноги сделаны из стали:
Может на горы он прыгать,
Может двигаться в долине,
Если сам седок искусен,
Если всадник полон силы.
(Калевала)

Надо сказать, что как рассказчик я нахожусь в непростой ситуации. Т.е. если кого и будут бить канделябром (ну или чем там принято у велосипедной братии - подседельным штырем, насосом), то скорее всего это будем мы с Колей как зачинщики всего получившегося безобразия.

Как я уже неоднократно говорил идея проехать каким-то подобным образом окрест Ладоги тревожила наши с Колей умы буквально после первой однодневной покатушки, пробег которой превысил 100 км. Ладога - вообще в некотором роде и полигон и Мекка питерских недопутешесвенников в одном пресноводном флаконе. К тому же если оглянуться назад, то окажется, что первый аутдорный опыт автор этих строк получил как раз между Питкярянтой и Импилахни аккурат 10 лет назад. Итак, отчеты о поездках Лодейное Поле - Кузнечное были изучены досконально еще три года назад. Но план как-то не вырисовывался. На майских достаточно проблемно найти 7 дней чтобы проехать его полностью, а с нашей оставляющей желать лучшего неспортивной формой проехать 500 км быстрее и думать особенно было нечего.

Читать далее

Технический отчет (автор-составитель Репин В. А.)

PS. Я буду чрезвычайно рад, если кто соберется внести в данный текст исправления, замечания и комментарии. Сие сделать нетрудно (т.к. это гугл-док). Уведомляйте о таком желании незамедлительно пожалуйста.

Как страшно жить!..

К слову сказать наступила весна. Во всяком случае формально, даже если кто и не заметил после такой странной зимы. Ну а чем заниматься ранней весной как не строить планы на майские праздники? И вот давеча ошарашивают новостью.

Т.е. теперь нас в лесу поджидают напасти не только в ввиде плохой погоды, энцефалитных клещей и ядовитых гадов. Теперь следует опасаться еще и бешенных енотов!..

Велопрогулка Лодейное Поле – Тихвин (9 – 12 мая) или тяжело в лечении – легко в раю

Нитка маршрута пролегла достаточно банально - по трассе Р-36, и публиковать карту с нанесенным на нее нашим маршрутом излишне. Любой интересующийся может восстановить наше путешествие по любой доступной карте:
Лодейное Поле - ночевка до поворота на Алеховщину (~10 км.) - Алеховщина - Явшиницы - ночевка на Капше (77 км.) - бол. мал. Коковичи - Куневичи - Лихачево - Ганьково - Усть Капша - Сарожа - Бор - (ночевка на Царицыном озере 82 км.) - Березовик - Тихвин (~10 км.)

Надо сказать, что к этому в сущности простому и короткому путешествию мы готовились весьма основательно. Я, например, отличился тем, что поставил полные крылья на свой велосипед (они должны были обеспечивать мне и моим спутникам повышенный комфорт и грязезащиту в процессе прогулки); участники в полном составе закупились рюкзаками типа велоштаны "Мираж" 60 и 80 литров; предусмотрительные Ваня и Вася, которые недавно оборудовали своих педальных коней грузовыми багажниками, даже устроили небольшой пробный выезд с одной ночевкой, дабы получше узнать коварные свойства нового снаряжения и получить бесценный опыт его эксплуатации.

И, тем не менее, команда собралась полным составом первый раз все же только у Ладожского вокзала за 40 минут до отправления электрички. Это меня несколько нервировало и я за несколько дней до выезда изредка (читай несколько раз в день) доставал моих бедных спутников различными параноидальными вопросами типа:
- Про свет (фары/налобники) не забыли? Мы ведь в Лодейное в 23-00 приезжаем!
- Кто берет ключ (на 12, на 14, педальный и пр.)?
- Какого объема и формы ваш котел? (Тут надо отдать должное Ваниной выдержке, ибо он обстоятельно объяснил мне какой именно формы их котел)
- ...
Ну и конечно хитовый вопрос:
- Спички не забыли?

День 0. Лодейное Поле
или ночное велоориентирование

За окном идет дождь. На завтра обещают тоже без осадков...
(Анекдот)

Долго ли коротко ли, но наступил день отъезда. Провожали нас конечно не как Нансена, отправляющегося к Северному Полюсу "когда корабль уходил в экспедицию и плыл вдоль скалистых берегов Норвегии, все жители страны вышли к морю его провожать" (Любимый Герой человечества. В. Воскобойников), но с соответствующими почестями: Ване с Васей был обеспечен беспрепятственный проезд почти по всему Невскому в сопровождении оркестра (выезжали мы 9 мая), ну а нас с Колей пришел проводить Олег с супругой.

По Невскому с оркестром (Ваня со спины)

Традиционный снимок

Электричка была совсем пустая, и ехали мы с комфортом, шутками, прибаутками и доступным оперативным простором для улучшения технического состояния наших транспортных средств. Чем Саша и ваш покорный слуга не преминули воспользоваться: Саша - для замены старого гнутого подседельного штыря на новый, полтора часа назад купленный в магазине Кант, а я - для очередной попытки избавиться от трения покрышки о новое красивое велосипедное крыло.

Надо сказать, что прогноз погоды не баловал, все компетентные источники предсказывали проливные дожди на протяжении всей нашей прогулки, и в некоторые дни - дожди повышенной мощности. Уже на Ладожском вокзале все были изрядно мокрые и грязные, но мужественно взирали за окно электрички и были готовы ко всем невзгодам, которым суждено выпасть на нашу долю.

Навигация в незнакомом поселке городского типа, особенно в ненастную погоду всегда непроста (ветеранам Апатитов образца 2002 года этого объяснять не надо, а спутникам моим я рассказал эту невеселую, но поучительную историю о поиске ж/д вокзала в милом сердцу городе Апатиты). А теперь тоже самое происходит в кромешной тьме, и на улицах ни души. Да еще и ищем мы не ж/д станцию (к которой по идее должны вести все более менее главные дороги), а совсем наоборот, из некоторого количества выездов из города на разные шоссе, строительные и овощные базы надо найти нужную дорогу, которая впоследствии должна привести нас в город Тихвин! Итак, я смело взял на себя командование и поехал "в ночь темную без шапки", ориентируясь главным образом по дорожным знакам "Главная дорога" и "Уступи дорогу". Дело в том, что перед за день перед выездом я попробовал сличить имеющуюся у нас карту и данные вражеской системы Google Earth. Благо врагов интересовал этот город, ибо там расположен аэродром 177-го истребительного авиационного полка, знаменитого тем, что именно их Су-27 наносят ущерб странам НАТО в лице отдельно взятых литовских фермеров. Так вот смотрел я на карту и на Google Earth и как-то не видел совпадения, то есть совсем. Например на карте нарисована дорога, которая должна проходить с другой стороны от вокзала и выводить почти прямо к развилке шоссе на Алеховщину. Со спутника такой дороги не видать, более того аккурат на этом месте нарисован аэродром. В общем, положился я на авось и его суперпозицию с внутренним голосом и никакого плана о том как выезжать ночью из Лодейного Поля не имел.

Тем не менее, надо сказать, что следование по Главной дороге благополучно довело нас до развилки на Мурманск, и с радостными криками "В Мурманск нам не надо!", мы поехали по дорожке, которая отходила направо, через ж/д пути. Пока все совпадало с картой и ощущениями. Однако через некоторое время я аргументировано ввел всю команду в заблуждение, и мы поехали не по той дороге. Чувствуя, что фактически начинаем возвращаться к вокзалу решили спросить дорогу на автозаправке. Нашим собеседником оказался весьма дружественно настроенный Ладейнополец, который пояснил, что ежели кто желает в Алеховщину, то тому надо назад, и ехать прямо, а не направо. "Где там прямо? Мы же оттуда приехали!" - чуть было не упали духом мы. Но местный автомобилист был настолько чуток и предупредителен, что даже подождал нас у нужного перекрестка и, как говорят Коля и Ваня, напутствовал словами: "Куда же вы, ночью, а такую погоду, да на великах?! Сумасшедшие!.."

Итак, нужная дорога была нами обретена, велорюкзаки оттягивает холодный ужин с горячим чаем в термосах, булькает припасенная для завтрака пресная вода. Оставалось лишь найти пристанище на ночь, дабы съесть и выпить все вышеперечисленное, а также дать отдых усталым и мокрым телам нашим. Поиск стоянки вообще задача не на всякой местности тривиальная, в наложенных нами, железнодорожным расписанием и самой природой начальных условиях - и вовсе непростая. Начали мы с того, что свернули на вполне симпатичный с виду проселок. И Саша с Васей, вооружившись фонарями и фарами, пошли разведать окрестности. Некоторое время был слышен только треск сучьев, потом ничего, потом ругательства, снова треск сучьев и вот оба героя перед нами: Саша мокрый на одну ногу (провалился в болото). Вердикт - едем дальше. Всерьез обсуждаются стоянки через полчаса - час с разбиванием палаток прямо посередине подобных грунтовок или на обочине шоссе. Высказываются различные предположения о том, заметит ли ранним утром на таком проселке наш палаточный лагерь невыспавшийся водитель лесовоза (и мы проснемся не по будильнику а от автомобильного гудка), или не заметит и так переедет, просто выдернув потом из колес пару палаточных дуг и намотавшиеся на колеса спальники.

Все же силен дух человеческий. Искреннее желание всего коллектива материализовалось в виде сухого и комфортного пригорка с правой стороны от дороги, не проехать который нам опять же помогло какое-то совсем шестое чувство. За шестое чувство во всяком случае я отвечаю! Ибо видеть было невозможно - на шоссе кончились фонари, с осязанием и вкусом не слезая с велосипеда - проблема: обочину никто не трогал и не жевал. Осталось обоняние и слух. Во всяком случае, я ничего особенного не услышал, и на запах это пригорок совершенно не отличался от предыдущего болота или обочины с густым подлеском.

Ваня с Васей тут же занялись костром, и это у них настолько неплохо вышло, что на протяжении всего путешествия этим благородным делом занимались только они. Остальные ставили палатки и заряжали их спальными принадлежностями. Вскоре вся команда отужинала припасенными куриными ногами домашнего приготовления и, слегка пожарив на костре Сашины кроссовки, заняла спальнико-места согласно спонтанно утвержденному палаточному расписанию.

День 1. ... - берег р. Копша невдалеко от пос. бол. Коковичи
или старый конь борозды не испортит, но и во главе табуна не поскачет

Смолоду ворона по поднебесью не летала,
не полетит и под старость.
(Пословицы и поговорки русского народа. Собраны Далем)

Утро началось в основном безрадостно. Накапывал дождик, пусть и не такой интенсивный как вечером.

Начало нового дня...
(слева напрово: Ваня, Саша, Коля, Вася, Тарас)

Греча с тушенкой стандартно подняла боевой дух, и, покидав мокрые палатки и немытые миски в рюкзаки (а также смазав цепи при помощи "тефлонки", заботливо Ваней припасенной), пятеро отважных веселопедистов начали первый ходовой день. После поворота на Алеховщину асфальт испортился, а через некоторое время и вовсе закончился, правда, в какой момент или на каком километраже лично я уже не помню. Я откровенно "поплыл"... Мои тренированные спутники лихо держали среднюю маршевую скорость порядка 18 км/ч, я же заметил, что даже на спуске разгоняюсь только до безумной скорости 15 км/ч. Что тому виной: несколько крутых подъемов и несколько затяжных с тяжелым мешком на багажнике (и неработающем переднем переключателе. После установки заднего крыла я как-то забыл проверить переключение на малую звездочку, ибо в городе, да без груза она нужна мне была, как Запорожцу раздаточная коробка), плохая физическая форма вообще или еще какие напасти - я не знаю. Мои благородные спутники всячески старались облегчить мое состояние: сначала Коля потащил на своем хвосте, потом начался грунт, и на колесе стало не поездить. Потом меня просто дожидались на более менее крутых подъемах.

Привал перед Алеховщиной

Тем временем дождь гарантированно закончился. И обедали мы в навязшей уже на зубах Алеховщине, сидя на практически сухой земле. Саша грешил на качество дорожного покрытия, то есть поступал точно так же, как год назад мы, ругая этот прекрасный грейдер с улучшенным покрытием.

На правах рекламы

Навигация lite

Ближе к вечеру сдавать стали даже самые стойкие борцы за соблюдение графика движения. И после военного совета у небольшого мостика (предположительно через какую-то протоку, приток, рукав р. Капша или просто болото) было принято решение не насиловать свои измученные и нетренированные тельца, попыткой добраться до озер расположенных справа от дороги за поселками Коковичи, а попытаться найти стоянку непосредственно на Капше. Меня лично настораживало то, что озерца эти отстоят от дороги километра на 2 - по азимуту, то есть вообще не известно есть ли к ним подъезд. При этом места вокруг чистой пресной водой и комфортабельными стоянками не изобиловали. При принятии столь малодушного решения, в качестве неплохого аргумента для моих спутников послужило напоминание о том, что в рюкзаках у нас немытые миски и кастрюли, и кто, дескать, хочет ехать дальше - должен остановиться прямо сейчас, вымыть миски и котелки, обновить запасы пресной воды и после этого - пожалуйста - можно ехать и искать стоянки по вчерашнему сценарию - то есть уже в потемках.

В тот день очевидно местные духи были благосклонны к велотуристам, и искомая стоянка повышенной комфортности нашлась почти сразу. Это было футбольное поле рядом с деревней бол. Коковичи. Я склонен подозревать в этом какую-то скрытую иронию, ибо еще до поездки в беседах с Колей я многократно употреблял аллегорию футбольного поля, как единственного места, где можно разместить группу более 10 человек (тогда мы еще боялись, что будет масса желающих к нам присоединиться). Но согласитесь, привязывать палатки к футбольным воротам может и удобно в плане ветроустойчивости, но при этом рискуешь тем, что наутро тебя попросят, скажем, отдать тент на сооружение сетки для этих ворот... Да и кострище где-нибудь в штрафной зоне портит всю эстетику.

В итоге, Вася провел разведку боем и доложил, что порядка 500 м. назад по дороге существует такое же поле, но гораздо менее футбольное. При ближайшем рассмотрении оказалось, что в комплект к стоянке входит штатное кострище, бобровая плотина и небольшая шивера чуть выше по течению.

Шивера на р. Копша

Плотина

Не только удача любит отважных. К нам определенно благоволил сам 'Jumou' он же Юбмел (И.Ю.Винокурова "МИФОЛОГО-РЕЛИГИОЗНЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ВЕПСОВ") - в этих краях именно он заправляет погодой, начиная от банальной грозы, заканчивая сменой времен года. Вопреки заявлениям всяческих гисметео и интелликастов небо очистилось и даже стало проглядывать закатное солнышко. В мою не до конца православную душу даже вползли сомнения, не принял ли вышеназванный верховный вепсский бог подгоревшие во вчерашнем костре сашины кроссовки и носки за оригинальное жертвоприношение.

Вечер первого ходового дня был отмечен ударной порцией овсяного печенья и варкой какао "по-ковбойски". Однако, все так вымотались за день, что сил едва хватало на поглощение какао. Сильный духом звали прямо сейчас осмотреть бобровую плотину и шиверу, но слабые телом вяло отмахивались, ссылаясь на то, что плотина с шиверой дескать, никуда до утра не денутся.

Взвейтесь кострами

Вечерние разговоры крутились вокруг обмерзших палаток (сильно похолодало) в частности и способности вода замерзать при различной температуре, велокомпьютеров, километров, вопроса ехать ли нам в Будогощь и прочих несущественных деталей.


День 2. ... - оз. Царицыно под Тихвином (около пос. Березовик)
или бак пробит, хвост горит, но машина летит...

- Ваша кошка любит пылесос?
- Сначала не любила, потом втянулась.
(Анекдот. Рассказан Колей)

Погода окончательно исправилась, ночное понижение температуры было опять зафиксировано на фотоаппарат в виде вмерзшей в котел поварешки, каша была сварена и съедена и неустрашимые путешественники двинулись в путь (правда автор этих строк еще попробовал повоевать с передним переключателем и мешающим ему крылом, но безуспешно).

Опять было ниже 0

Правда, далеко нам уехать не удалось. У Саши буквально взорвалась (по рассказам очевидцев и ухослышцев) задняя покрышка. Осмотр покрышки показал дыру диаметром в полсантиметра. Камера бала заменена, а дыра в покрышке залеплена по совету бывалых куском найденной на обочине пластиковой бутылки. Чего только не найдешь на наших обочинах. Помниться еще в период пеших прогулок по Хибинам нас поразил ассортимент различных деталей валяющихся окрест хибинских дорог. Тогда даже высказывались предположения, что если собрать все эти запчасти, то при должном усердии и терпении наверняка можно собрать почти целый геологоразведочный вездеход.

В путь - 1

В путь - 2

Несмотря на то, что шел уже второй день пути, мы с Колей совершенно не хотели "втягиваться" и безбожно гасили темп передвижения всей команды, но, переехав мост через р. Капшу (на этот раз вполне солидный), дорога начала баловать нас небольшими асфальтовыми участками длинной приблизительно в деревню. Тут даже произошел некий странный случай, про который можно услышать как минимум три разных рассказа:

Версия Саши, Вани и Васи:
Стоим мы значит на пригорочке, вас (здесь и в этой версии - Коля и Тарас) дожидаемся, место для обеда нашли, вдруг видим проносятся мимо с криком: "Поехали, чего здесь делать-то? Обедать будем потом". Ну, мы на велосипеды. Догоняем - не догнать, догоняем - не догнать, догнали, но все равно как-то быстро.

Версия Тараса:
Ехали мы с Колей, как уже заведено с отставанием приблизительно на полкилометра. Вдруг асфальт, и приличный. Коля как нажмет ну, и я чай не дурак, - к нему на колесо и поехали. Вижу, на пригорочке нас спутники наши поджидают. Чего, думаю, останавливаться, лишний раз пока едется? Все равно потом догонят и перегонят.

Версия Коли:
Еду, вижу - АСФАЛЬТ! Думаю очень хочу обедать! Думаю быстрее доеду, быстрее пообедаю. И как поднажму!..

Автомобильный мост Через Капшу

В итоге обедали мы только часов в 17.

За обедом наш боевой дух упал ниже плинтуса, и было принято ответственное решение не насиловать себя и в Тихвине окончить маршрут, изрядно приправив его культурологическими мероприятиями, коих в Тихвине можно выдумать великое множество. Особо всех настораживал участок дороги между Тихвином и Заручевье, обозначенный как грунтовка. Доводы были простые: по улучшенному грейдеру мы ползли как раненные черепахи, как мы поедем по этой грунтовке и когда мы окажемся в Петербурге, если эта дорога более лесовозная, нежели автомобильная?

Так или иначе, решение было принято и команда уже начала предвкушать вечернюю отвальную (ибо по новой маршрутной доктрине эта ночевка была последней). Саша пообещал сварить глинтвейн по древним растаманским рецептам. Идея попробовать глинтвейн "с дымком" вдохновила абсолютно всех и через некоторое время организованного движения мы остановились у магазинов в поселке Бор. Самый необходимый для глинтвейна ингредиент был найден в третьем по счету магазине (крупный поселок-то), а некоторые, например гвоздика, вообще отсутствовали в свободной продаже (предполагаю, что с перестроечных времен, ибо коммерция тут была новая, живая, и предложение явно определял спрос, так как даже на купленном нами вине был слой пыли в несколько миллиметров).

Натюрморт

Ободренные и немного отдохнувшие мы вновь выехали на шоссе. Решили даже попробовать ехать опять организованной колонной, дабы дать отдых наиболее уставшим. Однако и на этот раз наша хорошо организованная колонна далеко не уехала. Пристроившись на Сашином колесе и уже чуть было, не переключившись на посторонние мысли, я вдруг увидел, что правая нога Сашиного багажника осуществляет очень странные перемещения относительно рамы велосипеда. Моргнув раз-другой и, надеясь что мне почудилось, снова изучил поведение багажника. Но нет, факт был налицо: чертов багажник лопнул в месте крепления к раме.

Движение как бы "в группе"

Полевой ремонт занял совсем немного времени. Остановившись, Саша сразу же приступил к делу, как будто каждый день крепил лопнувшие багажники к велосипедам с помощью подручных средств. Сашин рюкзак был по-возможности разгружен, а нам оставалось только радоваться тому, что до Тихвина каких-то 20 км, и тому, что произошло это именно сейчас, а не между Тихвином и Будогощью.

К предполагаемому месту ночевки под Тихвином мы с самого начала относились с некоторым подозрением. Дело в том, что без лишних крюков оно было буквально единственным - Царицыно озеро. На карте в непосредственной близости от этого озера были обозначены некоторые строения и надпись: "шк. инт.". Мы, конечно, надеялись на то, что это интернат для особо одаренных детей, но спрашивается, зачем особо одаренных отселять от Тихвина аж на 10 км. Озеро оказалось довольно приличным, но западные берег был сильно засижен любителями отдыха на природе, а северный - сплошное болото. Вставать же прямо у интерната мы даже не собирались. Саша с Ваней отправились на разведку вперед по дороге (там на карте был обозначен некий ручей). И я, положа руку на сердце, был готов встать у любого более менее питьевого ручья, ибо Васей на берегу были найдены артефакты в виде использованных шприцов, а такого соседства хотелось менее всего. Но вердикт мужественных разведчиков был суров: ручей оказался небольшой грязной канавой - ночевать нам на озере. За время отсутствия Саши и Вани я присмотрел небольшую полянку замаскированную елочками и предложил разбить лагерь там, пожертвовав лишними 50 метрами до воды в пользу наибольшей скрытности. Оказалось, что с точки зрения маскировки наш выбор был не так плох: самостоятельно нас не смогли найти ни наши вернувшиеся товарищи, ни подвыпившая компания, оказавшаяся утром по соседству.

Стоянка около Царицына озера

День последний, экскурсионный. ПравоСлавный град Тихвин

Идет экскурсия:
- Это скелет легендарного героя гражданской войны Василия Ивановича Чапаева
- А это чей скелетик?
- А это скелет Чапаева в детстве.
- Простите, а как так у одного человека может быть несколько скелетов?
- Товарищ, вы из московской группы? Вот и слушайте своего экскурсовода. Товарищи чукчи, пройдемте в следующий зал.
(Анекдот)

Отправившись утром мыть посуду, мы с Колей и Васей натолкнулись на компанию, уже находящуюся в сильном подпитии. Коля с Васей молча ушли вперед, я же, чтя обычаи, поздоровался с полномочным представителем компании. Возрастные братки отмечали поминки своего товарища, которого по их словам "забили бревнами". Представитель довольно твердо стоял на ногах, звал попеть под гитару, желал немедленно объяснить дорогу в Тихвин и вообще был достаточно дружелюбен. Я в свою сообщил сказал, что мы стоим во-он там за елочками (чтобы с одной стороны не дергались, с другой лишний раз не ходили). Подошедший браток сурово заявил мне, что пошутил я неудачно (тут надо сказать я приготовился взывать к помощи и спасаться бегством), и заметил, что озеро вообще очень красивое. От сердца отлегло, ибо, когда хмельной русский мужик начинает рассуждать о красоте природы (мать-мать, привычно откликнулось эхо), значит настроение у него скорее меланхолическое. Объяснившись с братком Серегой, и заверив последнего, что против прекрасного озера я ничего не имею, а просто дипломатично рассказал о месте нашей стоянки, мы обменялись крепки и долгим рукопожатием и окончательно зарыли топор недоверия. Когда я пришел на мостики, Коля с Васей уже вовсю мыли наши котлы и миски. Правда разговорившийся Серега увязался за мной, и мытье посуды проходило под аккомпанемент его рассказов "как он в молодости на Эльбрусе".

Забегая вперед надо сказать, что, уже снимаясь сто стоянки, мы были свидетелями поисков потерявшегося Сереги. Его приятели, из тех, что могли стоять на ногах, шарахались по леску и оглашали воздух призывными криками. Тут я высказал предположение, что Серега, находящийся в таком градусе и в таком настроении, запросто мог, пообщавшись с нами, предаться ностальгии и тягой к новым подвигам и прямо сейчас из-под Тихвина отправиться снова на Эльбрус.

После завтрака произошло неприятное происшествие, окончательно внесшее, коррективы в наши планы. А именно - автор этих строк банально подцепил клеща. Я конечно помнил, что его нужно смочить подсолнечным маслом и прочее, но масла под рукой не было и бедное насекомое было обильно полито бензином. После этой процедуры клещ отказался удаляться ниткой по всем правилам (а может особо прочный экземпляр попался) и был "удален частично". Мои верные товарищи хотели меня спасти от гнойного воспаления, расширив место укуса перочинным ножом и вытянув голову гада. Я покорно лег на импровизированный операционный стол (Сашина пенка) и приготовился стоически терпеть. Саша верной рукой полил свой перочинный нож водкой из фляги, Вася сделал зверское лицо и предложил сделать надрез. Каюсь, мое мужество иссякло после нескольких попыток распилить мои кожные покровы туповатым лезвием, и я решительно отказался от квалифицированной медицинской помощи.

Дорога до Тихвина не заняла много времени. Изучив расписание электричек на Волховстрой и благоразумно сдав рюкзаки в камеру хранения, мы налегке отправились на осмотр города. Правда товарищи советовали мне сдаться врачам в санэпидстанцию или на худой конец в травмпункт, но на фоне предвкушаемых впечатлений глас осторожности был почти неразличим. Да и не верю я, что в субботний день в Тихвине можно получить подобную мед. помощь.

"Культурные" веселопедисты

Честно говоря, я совсем не хочу углубляться в описание экскурсионной части нашего мероприятия. С одной стороны кому интересно мнение нестарого еще скептика, который выносит в эпиграф подобный анекдот. С другой - всю официальную информацию можно получить из соответствующих источников. До электрички успели мы не так много: Успенский монастырь и музей-усадьба Римского-Корсакова. В последнем мы прибились к организованной группе туристов и выслушали полнометражную экскурсию.

Успенский собор

Музей усадьба Римских-Корсаковых

После экскурсионной программы до электрички оставалось каких-то 40 минут. Борьба с надвигающимся энцефалитом заняла и мой ум, и на какой-то истерике я купил ампулу противоэнцифалитного гаммаглобулина в центральной тихвинской аптеке. Правда, инструкцию я прочитал уже после покупки. Оказалось, что ампул мне надо 6,5 (по одной на 10 кг живого веса). И лишь провидение остановило меня. Я был полон решимости сделать себе инъекцию прямо в туалете на вокзале, даже рискуя быть пойманным местными органами правопорядка.

NB: Тысячный раз про клещей и энцефалит смотрите здесь: http://encephalitis.ru/

Наша обратная дорога не изобиловала приключениями. Электрички были полупустые, контроллеры отзывчивые, а консервы вполне съедобные. Правда экономные Саша Ваня и Вася изобрели себе развлечение в виде таскания нагруженных велосипедов между платформами по путям, но и с этим они успешно справились в минимальные сроки.

Непритязательный отдых Вани

Вкусный паштет

На Московском вокзале все поблагодарили друг друга за компанию и влились в оживленные транспортные потоки ночного Петербурга.

Почти конец
Это еще не совсем конец истории. На следующий день утром мне позвонил Коля и спросил предпринимал ли я какие-либо действия относительно укусившего меня паразита. Коля тоже обнаружил такого же вечером на своей ноге. Пока я ходил за автомобилем на стоянку жена заявила, что не в силах больше сидеть дома с ребенком и мы, положив коляску в багажник, дружной компанией поехали в Боткина (вот экстремальное место для прогулок с детьми, говорят все мои знакомые). Получив там наши заветные банки йодантипирина мы отправились гулять в Лавру, а вечером отпраздновали наше спасение у нас в гостях с блинами, сгущенкой и даже принесенной Колей семгой.

Занавес
Итого в активе: два привезенных клеща, пробитая покрышка, сломанный багажник, поджаренные кеды Саши, вымоченные и высушенные палатки (а у некоторых и спальники), ночной рейд по Лод. Полю в непогоду.

Встреча 2007 года

Встреча 2007 года прошла согласно протоколу.

Протокол заключался в семейных посиделках и нетрадиционной лепке снеговика.

Самоустранившаяся от этого несложного физичиского упражнения супруга моя была оставлена отдыхать дома, и снеговик был слеплен силама младшего, старшего и немного среднего (ваш скромный слуга) поколения.

Не прошло и... Или Таврия - гроза дорог

Буквально на прошлых выходных наконец доделали ведрышко с гайками, несущее по жизни гордое имя Таврия-Дана, до какого-то логического конца. В смысле она теперь может передвигаться самостоятельно на небольшие расстояния. За что земной поклон батюшке - Константину Витальевичу.

Правда вентилятор печки у нее работает когда хочет, нет декоративной решетки радиатора (что вообще мелочи), довольно вялые тормоза, не держит холостых оборотов, ОФИГИТЕЛЬНЫЙ люфт в ШРУСах, спидометр показывает скорость больше км/ч так на 20 и аппетиты, как у какого-нибудь форда, но ездит, з-з-зараза...

PS. Да, к слову, не могу не процитировать Аллу: "Ты главное сейчас не переживай сильно. Ибо сейчас на дороге ты никого не оставишь равнодушным. Эмоции могут быть самыми разными: кого-то будет раздражать цвет твоей машины, кого-то марка, кого-то стиль вождения, а кого-то стиль вождения машины такой марки и такого цвета...".

Зачем сделал?

В прошедшие выходные зачем-то сделал таганок системы "тренога Семенова". Очевидно сие изделие должно ознаменовать конец аутдорной карьеры... %)

Ударим велопробегом по...

...Ну бездорожьем эти места назвать никак нельзя. Ибо дорога была... Но попробую все же по-порядку:

С позволения сказать нитка, нашего с позволения сказать маршрута выглядит до достаточно скромно: пл. Суходолье (для тех кто понимает), берег Ладожского озера около м. Роговой, Приозерск, Ларионово, Коммунары, Мельниково, Бородинское, Каменногорск, Возрождение, Овсово, Выборг. Или:

(в сумме ~180км). Кстати крестом фиолетовым на сием документе мечены места ночлегов наших скромных.

День 0. Пл. Суходолье - берег Ладожского севернее м. Рогового;
или хорошо искать Ладожское озеро там, где оно есть
В электричку мы разумно садились на пл. Кушелевка, однако ошибку свою осознали не доезжая пл. Девяткино. Вообще это самое Девяткино овеяно великой славой дачников, штурмующих переполненные электрички, еще с доперестроечных времен. Традиция сохраняется... Подвигов нами в электричке совершено не было, да и воспоминания какие-то отрывочные: вот Виталик второй час ДЕРЖИТ свой велосипед вертикально в битком набитом вагоне, вот Коля пытается объяснить скопившимся в тамбуре коробейникам и случайным пассажирам, что пройти в другой вагон совершенно невозможно, если только конечно они все вначале не освободят площадь необходимую для маневра (это не потому что Коля так безразличен к мольбам, просьбам и угрозам, просто у него велосипед ну очень большой). Или вот например:

Оригинальный способ перевозки домашних животных

Далее все было достаточно банально. Доехав до вышеозначенной платформы Суходолье и выгрузившись из электрички за какие-то секунды (что с непривычным снаряжение не так уж и просто, но ветераны Княжой-2000 знают, что нет ничего невозможного), все оседлали своих педальных коней и буквально через каких-то 20-30 минут оказались на дороге «той, что вьется мимо линий телеграфных, мимо старой остановки, мимо дедушки с граблями, мимо гиблого болота, мимо камня из гранита…» и направились по ней уже в сторону Ладожского озера.

Самым интересным развлечением вечера, очевидно, следует признать «поиски Ладоги». Играют в это так: как только вся компания доезжает до лесной дороги идущей вроде бы в сторону Ладоги инициативные участники отправляются на поиски одного из крупнейших пресных озер Евразии. Возвращаются они минут через 20-40 грязные, уставшие и подавленные со словами «Там Ладоги нет». Что означает, что в принципе Ладоги не быть там не может, но по весенним дорогам в сгущающихся сумерках совершенно нет никакой возможности передвигаться в этом направлении далее без вероятности угодить в болото в кромешной тьме.

Образец дороги (правды ради следует сказать, что фотография сделана на следующее утро)

Так или иначе, но Ладога была обретена, и уже почти совсем в темноте мы приступили к налаживанию нашего немудреного быта:

X-Files

Кстати скажу по секрету, что в темноте очень неудобно искать дрова, пусть даже и с фонариком. Забравшись в палатку, после употребления восхваляемой Виталиком овсяной каши все забылись крепким здоровым сном сытого человека, в кои-то веки выбравшегося из города.

День 1. … - Приозерск – берег р. Вуоксы южнее Маслово (Козлово);
или не все дорога, что обозначено на карте

Проснувшись и съев завтрак настолько же плотный, как и ужин, мы собрали наши пожитки, навьючили их на багажники своих велосипедов и, сделав несколько памятных фотографий, выдвинулись в путь.

Ладога весной


слева направо: Коля, Тарас, Виталик

Разумеется, мы хотели доехать за сегодня «аж за Бородинское как минимум»! Однако тезис, выдвинутый мной в заголовок этой главы, при всей своей немудрености и неоднократной проверке практикой сработал и на этот раз.
Нет, дорога была. Более-менее даже приличная дорога (это потому что дождей давно не было, подсказывает Коля). Меня только одно смущает: почему очень приличный автомобильный асфальт и совершенно разбитый грейдер обозначается одинаково желтым цветом, как дорога с улучшенным покрытием. Кто ее там улучшал и главное когда в последний раз? Мы с Колей на своих «гибридах» (Коля недавно поставил «полуслики») немного подкисаем, Виталик на умопомрачительно алюминиевой Meride Kalahary с амортизационной вилкой - торжествует!

Где-то еще до пос. Моторное терпим издевательство окружающей действительности над нами. Дорога вдруг становится асфальтированной (не самого плохого качества). Но метров через 200 асфальт опять сменяется разбитым грейдером. Отдохнули, и будет - делают вывод мои решительные спутники. Оказывается этот небольшой отрезок асфальта был уложен перед въездом в какой-то пионерлагерь. Зачем – не могу понять по сей день.

Доехав до Приозерска и закупив необходимое для дальнейшего передвижения количество провианта (О стыд! Вообще докупать провизию не совсем наш метод. Мы вроде бы «как взрослые» ходим на раскладке, но на этот раз я не стал взвешивать гречу, а сыпанул «на глазок» и, разумеется, промахнулся приблизительно на 1 кормежку…), мы решали что же нам делать дальше. Спортсмены были за то, чтобы пожертвовать осмотром крепости Карела в пользу наибыстрейшего продвижения в сторону поселка Бородинский, краеведы были категорически против этого. Победил компромисс. Было решено попытаться найти крепость в минимально короткие сроки и совершить недалеко от нее второй завтрак.

Крепость нашлась на удивление быстро. В ее стенах нашли себе временный приют и занятие по душе не только туристы разных национальностей, но и лихие реконструкторы в исторических одеждах и при холодном оружии. Некоторые из них бродили по внутренней территории, основная масса стояла табором, в котором время от времени вспыхивали небольшие рукопашные схватки. Горячий видимо народ эти реконструкторы.

Карела, реконструкторы и заврак на траве

Плотно перекусив чудо-сыром Фетаки (?) мы отправились в дальнейшее путь, который (слава Богу) не изобиловал приключениями и опасностями. Неплохой асфальт лежал чуть ли не до Мельникова (хотя может я и ошибаюсь). Ближе к вечеру на обочине дороги нам попался на глаза странное сооружение, с первого взгляда наводящее на мысль о своем рукотворном происхождении.

Эту глыбу гранита я вначале принял за какое-то фортификационное сооружение. И очень дивился тому, откуда оно здесь взялось ибо согласно моим скудным географо-историческим познаниям линия Маннергейма должна быть немного южнее. Каменюка был внимательно изучен и сфотографирован. Виталика однако не убедили мои вопли о том, что "она же вся из гранита", и он остался при мнении что природа не терпящая прямых и острых углов так обтесать камушек не могла и без человека тут явно не обошлось.

Однако уже вечерело и мы очень хотели найти место пригодное для жилья. Несколько нервничая по поводу того, что кругом дороги – сплошные болота, а берега к которым ведут проезжие дороги худо-бедно, но заселены мы доехали до развилки на пос. Маслово. Повернули налево на дивный проселок и через некоторое время оказались на месте старого финского хутора. Ну, или мне так кажется. Во всяком случае, наличествовало не-то поле, не то луг, фундаменты строений, остатки водопровода и канализации, ведущие к реке (!), небольшой островок деревьев (как ни странно повторяющаяся картинно от хутора к хутору) и, разумеется, какие-то постройки из новейшей истории на руинах этого былого аграрного великолепия.

В тот вечер мы попробовали провести некоторые метеорологические наблюдения, а именно измерить температуру окружающего воздуха. Намерив к полночи -1 градус по шкале Цельсия и обнаружив, что температура продолжает неуклонно уменьшаться, мы, дабы лишний раз не расстраиваться, посчитали эксперимент завершенным и заняли свои места в палатке.

День 2. … - Бородинское – Каменногорск – Возрождение – берег протоки между озерами Соколиное и Губановское (по дорого «Возрождении - Овсово»);
или о твердой воде, лесных дорогах, Возрождении карьеров и лесном пожаре;

Утро преподнесло свои сюрпризы. Т.е. конечно если принять во внимание измерение забортной температуры с вечера, то сюрпризом это не назовешь. Просто если при зимних развлечениях ситуация типа «Боря выковырни из ведра старую воду и принеси новой» - воспринимается совершенно нормально, то на майских праздниках такого подвоха уже как-то не ожидаешь.

В общем утро не задалось с самого начала. Каша отчаянно не хотела вариться на жалком подобии очага, сооруженном из каменьев. Вдобавок, через некоторое время я ее просто опрокинул, причем где-то около половины аккурат в костер. Доложу вам, что такого со мной отродясь не случалось. На примусе кипеть не желало вообще ни что. У меня закралось подозрение о том, что мы находимся в зоне аномально-высокого атмосферного давления, но измерения оного полностью опровергли эту шаткую теорию.

В довершении всех неприятностей, при распитии чая, я уронил собственный велосипед и при этом слегка погнул багажник, что обнаружилось уже непосредственно в момент выезда.

Итак, предстоящий день по плану являлся для нас последним ходовым днем. Ну. Не совсем конечно ходовым, ибо надо было встать где-то с одной стороны недалеко от Выборга, чтобы завтра можно было легко доехать, с другой стороны – не очень-то и близко, чтобы собственно было, где встать. Обсуждался, конечно, план быть в Выборге уже сегодня, но ему в серьез значения никто не придавал.

Проехав живописнейшее село Бородинское, и, купив там (о позор нам) заветной минералки, наш небольшой велоотряд взобрался очередную дорогу с «улучшенным» покрытием и попилил в сторону Каменногорска. Надо сказать, что на выезде из Бородинского покрытие улучшено особенным образом. Достаточно крутой подъем (кажется, все сошли с велосипедов), внизу которого часть дороги сильно размыта и разъезженна тракторами, а на всем протяжении пыльная до чрезвычайности. Отдышавшись немного в придорожных кустах и запив порцию пыли минералкой, мы двинулись к своей неясной цели.

Призрак кары за незаконный въезд в пограничную зону с Финляндией маячил над нашими головами. Еще в городе буквально все наши знакомые и сослуживцы предрекали нам неминуемую и неприятную (хотя и не смертельную) встречу с доблестными защитниками нашего государственного суверенитета как раз в районе городка Каменногорск. Так что продвигались мы с особой осторожностью, держа наготове в рюкзаках наши паспорта, находчивость и заверения в полном патриотизме. Однако враждебно настроенных стражей закона и порядка мы не встретили, и самым серьезным контактом с населением Каменногорска следует считать, очевидно фразу «Эй, постой!..», которую прокричали нам вслед из какой-то не очень трезвой компании (может конечно и пограничников, но не при исполнении, ибо см. дату…).


Перекусывая на берегу Вуоксы, и, дивясь на чудо современного мостостроения, мы обсуждали некоторые аспекты нашего дальнейшего маршрута:

Виталий:
- Мы чего так и попремся по этой дороге как дураки? А где мы будем ночевать? Под Выборгом на обочине? Вон смотрите, какая симпатичная грунтовочка нарисована на карте от Возрождения до Овсово!..

Тарас:
- Грунтовочек им, понимаешь захотелось!.. Тут и так черте знает по чему едем, а нарисовано оранжевеньким. Вот кончится ваша грунтовочка в болоте!

Виталий:
Ну, так будет экстрим! Мы что забыли, что у нас цель не отдохнуть, а *** ?!

Коля принимал живейшее участие в дискуссии, предлагал спорящим компромиссы, братание и вообще был взаимовежлив и предупредителен.

Тут надо заметить, что я сплоховал. Ну, небольшая паранойя. Как-то после пеших прогулок я всегда привык о дорогах думать гораздо хуже, чем они нарисованы. Выбранная нами дорога суровым норовом не отличалась, проходила мима достаточно живописных карьеров, в которых добывали гранит, и вообще была довольно автомобильна.

Карьер

Примеченная нами стоянка на берегу оз. Соколиное была уже занята любителями отдыха на природе и шашлыков. К тому же неподалеку от нее был действующий лесной пожар. Правда, рассматривалось предложение остановиться неподалеку от пожара и пользоваться им для готовки пиши, не тратя время на разведение костра, но, вспомнив, что в 1985 г. в Португалии во время лесного пожара погибло более 300 человек, мы решили не рисковать и найти более безопасное для ночлега место. Далеко ехать не пришлось. Перейдя по небольшому пешеходному мостику протоку между двумя озерами, мы поняли, что приехали.

Вечер был ознаменован ритуальными посиделками, вовсе безалкогольными, но достаточно душевными.

День последний. … - Овсово – Пальцево – Выборг - СПб.;
и внимания читателя не заслуживающий;





Изготовив несколько памятных фотографий выехали в Выборг, в который и попали спустя некоторое небольшое время. В Выборге немного подкорректировали планы, т.к. собирались его всесторонне изучать, но желание вернуться к делам и семьям победило (во всяком случае в большинстве, за что я и приношу свои извинения Коле) и мы благополучно погрузились на электричку до Петербурга.



В тактико-техническом плане надо сказать, что прогулка прошла достаточно приятно, но бесполезно. Типичное рекламное путешествие "Отдыхайте на велосипеде на Карельском перешейке". Мы ни разу не сломались (что не мудрено, учитывая простоту и протяженность маршрута), мы так и не научились ездить под дождем (или не узнали того, что в дождь ездить не надо совсем), ну и прочих премудростей не набрались. Занавес.

День Рождения Олега

Ни слова о:

• том, что это путь к алкоголизму;
• пара табуреток -- плохой подарок для [будущей] молодой семьи;
• и вообще лучше сделать вид, что ничего не происходило... %)

Костя, Настя, Олег, Коля (слева направо)

"Совместное распитие джина в компании..."

А посмотреть - ничего особенного. И над чем уродовался?..

Вот именно что. Готовил я тут картинки, которые наконец соответствуют состоянию дел на текущий момент и буквально обнаружил, что и хвастаться-то особенно нечем. Да и сил уже нет хвастаться. Старею буквально. Пол вот последний раз в маленькой комнате залакировал вчера с утра... Вечером уже сил нет. До этого пробовал ночью -- пол ночи "вертолеты". Старею что ли?..

PS. Если кому кажется, что у меня крыша поехала, то знайте вы не одиноки. Мне тоже так кажется...


The end. Почти совсем


Кому-то ничего особенного, а кое-кто уже почти отвык этим пользоваться %)


Перерождение "cloaсa maxima"